探访京雄城际铁路：像“搭积木”一样建高铁

发布时间：2020-12-29 00:57:59

雄安之声消息（记者彭海峰）12月27日10时18分，首趟从雄安站开往北京西站的C2702次列车驶出，奔向北京西站，标志着京雄城际铁路全线开通运营，雄安站同步投入使用。

▲京雄城际铁路首发车使用的是我国自主研发的复兴号动车组。记者杨磊涛/摄

京雄城际铁路起自北京西站，终至雄安站，线路全长91公里，设北京西、北京大兴、大兴机场、固安东、霸州北、雄安6座车站。其中北京西至大兴机场段已于2019年9月30日开通运营，此次开通的大兴机场至雄安新区段长59公里。京雄城际铁路最高设计时速350公里，初期最高运营时速300公里。
京雄城际铁路有哪些工程亮点？列车服务如何？开通首日，记者对此进行了探访。

首次在铁路领域实现全装配式设计和施工

中国铁路设计集团有限公司副总工程师康学东介绍说，京雄城际铁路首次在铁路领域实现了从基础、桥墩、桥梁到桥面系的全装配式结构的设计和施工，形成了成套设计技术和施工质量验收标准。这项装配式一体化桥梁建造技术，被形象地称为“像搭积木一样建高铁”，桥梁工程的桩基、墩身、墩帽、箱梁及桥面防护墙、电缆槽等都在工厂内进行专业化设计、分段标准化预制，再运到现场拼装而成。这项技术是铁路传统建桥方式的重大突破，体现了中国高铁绿色、高效、优质、安全、人文的建设理念，应用前景十分广阔。

据了解，高铁装配式桥梁工艺精度要求高，上百吨重的混凝土墩身预制，钢筋定位误差控制在2毫米以内，就好像穿针引线一样分毫不差。科研团队自主研发了12套工装设备，保证了精准对位。装配式一体化桥梁建造技术是铁路桥梁建造方式的重大变革，填补了中国桥梁装配式施工领域的空白，为我国铁路桥梁建造向工业化、智能化方向转型升级奠定了坚实基础。

智能施工打造精品工程

“现在我们使用的这款车就是由中国自主研发的复兴号动车组，从我们现在来看，从智能上特别方便我们司机驾驶和操控，对于我们来说能更加精准操控列车，确保了运行当中的安全、正点。”京雄城际铁路首发车司机韩军甲说。

▲航拍建成投用的京雄城际铁路雄安站。记者杨磊涛/摄

据了解，京雄城际铁路在工程施工方面，也进行了大量“智能化”探索与实践，既提升了施工质量和效率，又节约了人力成本。智能梁场依托BIM技术打造自动化数控钢筋生产线，采用焊接机器人、自动化钢筋运输平车、手机APP智能喷淋等，工作效率提高25%。智能板厂设置“生产控制中心”，全过程控制轨道板生产，采集张拉、浇筑、蒸养、放张、水养、验收等全过程工序信息，实现模板清理、喷涂脱模机、预埋套筒安装等作业流程全自动，所需人员由50余人大幅缩减至15人以内。此外，隧道台车智能化改造、智能铺板新工装、北斗定位铺轨等新技术新装备在工程建设中应用，为打造京雄城际铁路精品工程提供了强有力的支撑。

“一站一景”彰显人文价值

京雄城际铁路的车站建筑风格独特，融入沿线各地文化元素，传承历史文化，彰显人文价值。新建固安东站设计主要以水波形大屋顶及树状廊柱为主体造型，充分体现了固安的“中国温泉之乡”、“矿泉水之乡”和“中国花木之乡”等生态文化。新建霸州北站设计主要采用“龙形”与汉字的“门”字相结合的方案，充分体现了霸州“三关之锁钥、冀中之机枢”的历史文化。新建雄安站设计理念以雄安水文化为灵感，外观呈水滴状椭圆造型，采用“青莲滴露”的主题，椭圆形的上盖轮廓如清泉源头，又似荷叶上的露珠。屋面周边由太阳能板渐变为阳光板，宛如粼粼波光，与蓝绿交织的现代城市交相辉映。

▲京雄城际雄安站房内的清水“开花柱”设计。记者杨磊涛/摄

京雄城际铁路桥梁设计也充分体现人文景观和内涵，全线桥梁栏杆和人行道盖板图案采用荷花图案，设计理念取自雄安新区白洋淀荷花的寓意。

特色服务更贴心

“这是‘爱心便民服务箱’，内有双重插头充电宝、针线盒、指甲包、生日贺卡、盒尺及一次性雨衣等物品，有需要的乘客可以随时取用。”在C2702列车上，列车长向记者介绍着京雄城际的爱心服务举措。据了解，京雄城际推出了多项暖心的“延伸服务”，如：在节假日开展特色互动活动；为哺乳妈妈配备哺乳挡帘；配备防滑垫有效减少行李箱滑动等等，每一个细节，都让乘客倍感温馨。

▲京雄城际铁路列车均配备爱心便民服务箱。记者杨磊涛/摄

“雄安站从开工到开通，从蓝图到运营前后只用了不到2年时间，凝聚了广大建设者的辛勤付出和心血智慧。作为雄安站参建单位代表，今天参加京雄城际铁路开通运营仪式，特别是能够乘坐首趟高铁感到很自豪，这里的环境和服务让我们感到温馨舒适。”中建集团雄安站房项目部经理王顺虎表示。另一位来自安新的乘客说：“我一直关注家乡的建设，听说京雄城际铁路全线开通、雄安站启用，我就期待着乘坐首发列车，体验雄安速度、中国速度！”

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